Diğer durumlarda zaten tartışıldığı gibi, multipl skleroz sıklıkla bilişsel açıklar, görsel ve motorlar; Her ne kadar bu sorunların güvenli sürüşe müdahale edebileceği sezgisel olsa da, bir grup araştırmacı, her yönün bir otomobilin sürüş kabiliyetine ne kadar ağır olduğunu belirlemeye çalışarak durumu değerlendirmeye çalıştı.[1].

Hangi bilişsel eksikliklerin güvenli sürüş olasılığını olumsuz etkilediğini anlamak için, araştırma grubu büyük bir hasta grubunu bir dizi bilişsel, motor ve algı testine tabi tutmuş ve bunları aynı performansın sürüş performansında elde ettiği sonuçlarla karşılaştırmıştır.

Devos ve ortak çalışanlar tarafından yapılan testler şunlardı:

  • Bilişsel alan
    Faydalı Görüş Alanı (UFOV), bilgi işlem hızı, bölünmüş dikkat ve seçici dikkat için.
    Mini-mental Durum Değerlendirmesi (MMSE), bu durumda bilişsel bozukluğu olan konuları örnekten hariç tutmak için kullanılan global bilişsel durum taraması.
    Rey-Osterrieth Karmaşık Şekil Testi - kopya (Rey'in figürü), visuo-mekansal ve visuo-yapıcı yetenekler için.
    Sembol Rakamı Modalite Testiçalışma belleği ve görsel araştırma için.
    Patika Yapma Testi - A (TMT - A), 'visuomotor izleme' ve çalışma belleği için.
    Patika Yapma Testi - B (TMT - B), dikkati esnek bir şekilde kaydırma yeteneği.
    Stroop testi, tepkinin engellenmesi ve bilişsel esneklik için.
    İnme Sürücüsü Tarama Değerlendirmesi, görsel araştırma, sürekli dikkat, muhakeme becerileri, görsel anlayış ve trafik bilgisi için.
    Hızlandırılmış İşitsel Seri Toplama Testi - 3 saniye (PASAT), çalışma belleği, işitsel bilgilerin işlenme hızı, esneklik ve aritmetik becerileri için.

  • Görme alanı:
    Binoküler keskinlik.
    Çevresel görüş (dikey ve yatay).
    Renk algısı (kırmızı / yeşil, mor / mavi).
    Stereopsi (derinlik algısı).
    Işıma kurtarma.
    Kontrast hassasiyeti.

  • Motor alanı:
    25 Ayak Testi, 8 metrelik bir yolda yürüme hızı için.
    9 basamak testi, el becerisi için.

  • Kılavuz alanı:
    Pratik sürüşten uygunluğun araştırılması için Test Sürüşü (TRIP) 'de operasyonel küme (yoldaki yanal konumu 45 km / s'in altındaki veya üzerindeki hızlarda ve mekanik işlemlerde tutun), taktik küme (45 km / s'nin üstünde ve altında hız adaptasyonu; 45 km / s'nin üstünde ve altında güvenlik mesafesi; şerit değişimi), görsel bütünleştirici küme (yol işaretlerinin algılanması ve öngörülmesi; diğer sürücülerle görsel ve iletişimsel davranış, trafikte kalma ve anlama yeteneği) e karışık küme (trafik akışına katılma ve sola dönme gibi operasyonel, taktik ve görsel-bütünleştirici becerilerin bir kombinasyonu).
Ayrıca ilginizi çekebilir: MCI ve sürüş becerileri

Sonuçlar

İlk analizden araştırmacılar, tüm bilişsel testlerin, MMSE hariç, sürüş kabiliyeti (TRIP üzerindeki toplam puan) ile önemli ölçüde korele olduğunu gözlemlediler.

Daha sonra, küresel guia yeteneği 5 testteki performansla büyük ölçüde belirlenmiştir: Rey figürü, Stroop testi, binoküler keskinlik, dikey görüş alanı e stereopsisin.

Hakkında operasyonel küme, bu alandaki performans, bilgisayardaki hataların sayısıyla TMT - BItibaren stereopsisinItibaren, parıltıdan kurtulma ve yardımcı cihazların kullanımı.

Puanları: taktik küme gösterilen becerilerle açıklandı Rey figürü, Stroop testi, binoküler keskinlikVe steropsi.

İle ilgili olarak görsel bütünleştirici küme, bu beceriler kısmenbinoküler keskinlikOf yol tarifi (muhakeme testi) ve dikey görüş alanı.

Son olarak, puanları karışık küme performansları ile tahmin edildi Stroop testi e binoküler keskinlik.

MMSE'nin sürüş kabiliyetini tahmin etmede önemli ölçüde yararsız olduğunu, ancak bilişsel içgörülerin ne zaman uygun olduğuna karar vermek için bir tarama testi olarak yaygın olarak kullanılmasına rağmen ve bu araştırmaya katılanların 24'ten daha yüksek bir puanla (neredeyse demanslı değil).

Ayrıca, yukarıda belirtilen MMSE ve PASAT haricinde, uygulanan tüm bilişsel testler, sürüş kabiliyetinin farklı yönleri ile önemli korelasyonlar göstermiştirhafif-orta korelasyonlar ile, araştırılan bilişsel alandan görünüşte farklı olan yönlerde de. Bu bizi, özellikle güvenli bir şekilde araç kullanma yeteneği gibi hassas alanlarda, multipl sklerozda sistematik bilişsel araştırmaların yararlılığı ve olasılığı hakkında düşünmemizi sağlamalıdır. bu hastalığı olan insanların yarısı bilişsel bozukluklar yaşıyor farklı doğa ve önem.

Bir başka önemli unsur, bilgi işlemenin hızı, çalışma belleğinin güncellenmesi ve sürekli dikkat ile ilgili cephe geçerliliğine rağmen, PASAT'ın multipl skleroz.

sonuçlar

Bu araştırma[1] güvenli sürüş için temel becerilerin değerlendirilmesi için bilişsel kavrayışlara olan ihtiyacı bir kez daha doğrulamaktadır. Bu çalışmada elde edilen sonuçlara dayanarak, yazarlar birçok testin (çok alanlı değerlendirme), özellikle de Stroop testi ve Rey-Osterrieth Kompleksi Şekil Testi tepki engelleme kapasitesinin ve görsel-uzaysal yeteneklerin değerlendirilmesi için.

Bunları da beğenebilirsiniz:

Ayrıca ilginizi çekebilir: Multipl skleroz: bilişsel profil ve günlük aktiviteler

Yazmaya başlayın ve aramak için Enter tuşuna basın

Alzheimer ve sürüş becerileri